D. JOAQUÍN BLANCO TOMASELLO
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ha participado junto con otros compañeros en el diseño y montaje de las ferratas de:
- v.f. Benitandus k1 (Castellon)
- v.f. Pons k4 (Castellon)
- v.f. La Piqueta k3 (Castellon)
1. Cual fue la primera ferrata que instalaste?
via ferrata de Benitandus
2. Fue de iniciativa propia o por trabajo?
Por trabajo, fui uno de los empleados que se encargaron del diseño y equipacion de los peldaños. En cuanto a la ferrata de acceso, fue integramente diseño y construccion propios
3. Como surgio la idea de hacer esa via ferrata?
Te respondo a què ideas tuve para diseñarla y equiparla. Lo que buscaba, tanto con el diseño de la linea, como durante la instalacion de los peldaños era que l@s deportistas tuvieran la mayor sensacion posible de vèrtigo, intentando poner pies en los voladizos de los techos que se pueden apreciar sobre todo en el diedro del inicio de la chimenea y en la travesia que hay despues de la repisa del final de la cresta.
Por otro lado buscaba que debido a la disposición de los peldaños, l@s deportistas con cierta técnica, les hiciera disfrutar con los movimientos para resolver los pasos. Creo que este objetivo es el más difícil de conseguir, ya que la mayoría de pasos pueden resolverse con distintas secuencias de movimientos. Quizás los 2 pasos que más obligan a realizar los movimientos que yo estaba buscando sean, los del inicio del diedro, el principio de la chimenea y el final de la travesía, tras la repisa del final de la cresta del espolón.
Por ùltimo, pretendì poner a l@s deportistas en "apuros" de tal forma que tuvieran que hacer uso de su imaginacion para resolver los pasos en los que era necesario buscar agarres y apoyos en la roca. Asi como hay algunos tramos, en los que utilizarlos es obligado, hay otros como por ejemplo la placa tumbada tras la ùltima repisa o el final del espolòn en los que se puede prescindir de escalones completamente y utilizar las debilidades de la pared para poder progresar. Aunque es importante racalcar que èsto es peligroso sino se tiene experiencia suficiente y se esta completamente seguro que no nos vamos a caer. Creo que èste es uno de los "toques" distintivos de èsta ferrata.
4. Como llevas la fama de ser "el padre de esas criaturas"
Siento un aprecio especial por esta vía por el hecho de haber sido en cierto modo uno de los "protagonistas" de su diseño y equipacion, pero que de momento no me he echo famoso gracias a ello, aunque si es cierto que estoy orgulloso de saber que el esfuerzo empleado a servido para crear una bonita linea y que l@s deportistas puedan disfrutar al recorrer èsta ferrata. Es agradable escuchar a las personas decir que les ha gustado o que te feliciten por el trabajo realizado.
5. CURIOSIDADES O ANECDOTAS al construir esa via o en la preparacion para hacerla
- Empezamos la construcciòn de la vìa contra reloj y en 1 dìa, hice todos los agujeros desde el final de la travesìa de la repisa del final del espolòn, hasta el punto donde comienza el tramo sin peldaños. Como consecuencia de estar apoyado en las punteras de los pies, tuve el pulgar del pie izquierdo dormido durante 1 mes.
- Otro dìa, limpiando las rocas sueltas adheridas a la pared, concretamente en la repisa del final del escalòn, encontrè un alacràn al quitar una roca. Por eso durante el proceso de equipacion, bautizamos a esa repisa como la del alacràn jjjj.
- Es una zona en la que es frecuente la presencia de cabras. Un dia limpiando la senda de acceso, encontrè el hueso de un cuerno, que peguè en el paso lateral del desplome inicial
(dicho cuerno el dia 15 de mayo "habia desaparecido misteriosamente" por decir algo...de la instalacion
- Tambien es una zona en la que hubo una fuerte presencia de la guerra civil y es comùn encontrar trozos de metralla. Un dìa limpiando la senda de acceso encontrè dos peines cargadores con balas del fusil empleado por el bando republicano llamado " Mosin Nagant". El casquillo de una de estas balas (inerte) se halla clavado en un agujero hecho por error para la instalacion de un parabolt, ( no digo su localizacion, para que no pase lo mismo que con el cuerno...)
6. CURIOSIDADES O ANÉCDOTAS si has participado en la construcción de alguna otra
- Participè brevemente en el diseño de la ferrata "la piqueta" en Espadilla. Un diseño que inicialmente subia por la aguja que hay a la derecha de la pared por la que discurre esa ferrata y que es quien le da nombre. Un dia, junto con Jorge Martinez Pallares
abri una pequeña linea por la cara posterior de la aguja para montar las instalaciones que nos darian acceso a la cara anterior de la aguja para valorar la posible linea de la ferrata, que una vez coronada la aguja, descenderia por su lado derecho para acceder a un puente que conectara con la linea actual de la ferrata.
- Tambien participè en la construcciòn de la ferrata de Benitandùs, que asì como las exigencias tècnicas no son saciantes para personas con experiencia, recomiendo visitar por la belleza de su entorno, tambien para iniciarse en èste deporte.
7. CURIOSIDADES O ANÉCDOTAS al hacer de guía en alguna de tus vias ferratas
Me gusta contar las anècdotas in situ cuando llevo a mis amigos a realizarla y observar si resuelven los pasos como los habìa planteado inicialmente.
8. Tuviste algún problema para su instalación con escaladores o autoridades?
Un dìa bajando por la carretera estrecha que va a Lucena, me encontrè con 2 agentes medioambientales, quienes al decirles que no tenìa los papeles de los permisos necesarios allì mismo, me dijeron que tenía que desmontar todo lo que habìa instalado debido a la nidificacion de buitres o de los contrario lo harìan ellos. Les acompañè hasta el final de la via para que vieran lo que estàbamos haciendo y les expliquè que podìan pedir los permisos a la gerencia de la empresa. Finalmente acabamos manteniendo una cordial y agradable conversaciòn sobre los problemas que equipar vìas de manera ilegal supone para la conservaciòn de los espacios naturales y ecosistemas. Si leen èsta entrevista me gustarìa enviarles un saludo e invitarles a que hicieran la ferrata😉
9. Vosotros los escaladores, por lo general..., odias que cosan la pared con grapas y cables, hubo una batalla interna en tu mente por ello?
La verdad es que a mi no me desagradan las vìas ferratas, creo que ofrecen una buena oportunidad de disfrutar de las sensaciones de la escalada, sin necesidad de tener el grado de escalada que requeririan esas paredes para poder ascenderlas. Dicho de otro modo, apoyo la construcciòn de vìas ferratas. Por otro lado, es cierto que en algunos tramos de la linea me invitaban a progresar sin necesidad de escalones y sì que tenìa discusiones internas sobre si poner un escalòn o no. Finalmente, la mayoria de èstas discusiones las resolvì con la filosofìa de hacer màs accesible la ferrata y que quien quisiera, siempre podìa prescindir de los escalones para progresar por esos tramos o saltarse escalones para conseguir la dificultad deseada.
10. De cual de ellas te sientes más orgulloso?
Ferrata Pons
11. Tu peor momento como equipador?
- Los dìas en los que soplaba viento, que
hacìa mucho frìo. Recomiendo NO hacer
èsta ferrata los dìas de viento, ya que en
esa pared sopla con especial fuerza los
dias ventosos.
- Tambien un dìa que estabamos bajando
por las cuerdas para llegar a la cueva y vi
que la cuerda por la que bajaba, estaba
parcialmente rota, debido al impacto de
una roca mientras estàbamos saneando
la pared. Tuve que hacer un
fraccionamiento instalando un parabolt
en medio de la chimenea para poder bajar
en condiciones de seguridad.
12. Tu mejor momento como equipador?
- El dìa que tuve que instalar los
fraccionamientos a la derecha del principio
de la chimenea para conseguir que las
cuerdas cayeran en la vertical de la pared
desplomada por la que empieza la vìa.
Tuve que hacer escalada en travesìa
segurado por el ID que estaba en la
cuerda de rapel. El ùltimo fraccionamiento
estaba a la izquierda de la chimenea y
corria el riesgo de caer y pendulear...,
con una mano estaba cogido a la roca y
con la otra instalè el parabolt ( en el que
se ha quedado un mosqueton aùn a dia
de hoy)
- El dìa que acabè todos los agujeros y vi
que la lìnea que me habìa imaginado se
harìa realidad
- Los dìas que pude compartir la equipaciòn
con el equipo de Verticò trabajos verticales
Seguralt:
David Borino
Jorge Martinez Pallares
David Tomàs
y en especial, mi bro
Enrique Jimenez Navarro
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